Nachhaltige Mobilität der Zukunft
Die Bundesregierung hat sich zum Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2020 mindestens 1 Millionen Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen. Erfolgreich ist sie mit diesem Vorhaben bislang nicht: Lediglich 25.000 Fahrzeuge sind elektrisch unterwegs, viele davon zudem gewerblich. Um ihr Ziel doch noch zu erreichen, wurde jetzt eine Kaufprämie für Elektroautos beschlossen, um deutlich mehr dieser Fahrzeuge auf die Straße zu bringen: 4000,- € für reine Elektroautos, 3000,- € für Hybrid-Fahrzeuge. An diesen Prämien sollen sich die Automobilhersteller zur Hälfte beteiligen. Der Druck, der von Seiten der Automobilindustrie, aber auch von Gewerkschaften und Teilen der Politik ausgeübt wurde, war von Erfolg gekrönt: Jetzt wird in die massive Subventionierung der Elektromobilität eingestiegen, was der zuständige Bundeswirtschaftsminister als Industriepolitik bezeichnet.
Welche Rolle spielt Elektromobilität für eine nachhaltige Mobilität der Zukunft? Was bringt eine Kaufprämie tatsächlich? In welche Rahmenbedingungen müsste sie eingebettet sein? Wären die Milliarden, die für die Kaufprämie zur Verfügung gestellt werden, möglicherweise in einer anderen Strategie besser angelegt? Brauchen wir eine umfassende Strategie für die Verkehrswende? Macht es wirtschaftspolitisch überhaupt Sinn, einer Branche, die große Gewinne erwirtschaftet, mit enormen Summen unter die Arme zu greifen? Muss nachhaltige Mobilität der Zukunft nicht grundsätzlich anders konzipiert werden?
Über Böll Kontrovers
Die Reihe Böll Kontrovers greift aktuelle gesellschaftliche Debatten jenseits der Fernsehtalkshow-Rituale auf und vertieft die Diskussion mit Gästen aus Kultur, Politik und Gesellschaft. Die Analyse gesellschaftlicher Strukturen und Machtverhältnisse ist hier genauso von Interesse wie die Frage nach emanzipatorischen Strategien und Spielräumen. Von der Sexismus-Debatte bis zum „Fetisch Wirtschaftswachstum“, von Political Correctness bis zum Datenschutz – Böll Kontrovers beleuchtet Hintergründe und bringt unterschiedliche Perspektiven, Positionen und Argumentationen miteinander ins Gespräch.
Diskussion mit:
Mathias Biemann Landesvorsitzender Verkehrsclub Deutschland (VCD) Hessen
Karsten Kieckhäfer Leiter des Teams „Nachhaltigkeit“ am Lehrstuhl für Produktion und Logistik des Instituts für Automobilwirtschaft und Industrielle Produktion der Technischen Universität Braunschweig
Stephan Kühn MdB, Sprecher für Verkehrspolitik der Bundestagsfraktion von Bündnis 90/ Die Grünen, Dresden – Berlin
Gerrit Riemer Director Future Mobility, Adam Opel AG, Rüsselsheim
Petra Schäfer Professorin für Verkehrsplanung, Frankfurt University of Applied Sciences
Moderation:Konrad Götz Mobilitäts- und Lebensstilforscher am ISOE - Institut für sozial-ökologische Forschung, Frankfurt/Main
