Perspektiven für die Autozulieferer

Die Zulieferer sind von der Transformation der Automobilindustrie in besondere Maße betroffen. Viele von Ihnen sind auf wenige Komponenten des Verbrennungsmotors oder der zugehörigen Antriebsstränge spezialisiert. Strategische Entscheidungen der Automobilindustrie – allen voran der Abschied vom Verbrennungsmotor – haben enorme Auswirkungen auf ihre Geschäftsmodelle und können dabei in den meisten Fällen von ihnen nicht beeinflusst werden.

Dazu kommt die vielfach relativ kleinteilige Unternehmensstruktur, die sich in eine überschaubare Produktpalette übersetzt. Während große Zulieferkonzerne die doppelte Transformation durch Dekarbonisierung und Digitalisierungen mit Umschichtungen im eigenen Portfolio besser abbilden können – auch wenn selbst die Schwergewichte derzeit große Schwierigkeiten haben – ist das für kleinere Zulieferer ungleich schwieriger: Wer Getriebekomponenten herstellt, kann nicht ohne weiteres auf Teile für den Elektroantrieb umsteigen. Es sind oftmals aber genau diese kleinen und mittleren Unternehmen, die in strukturschwachen Gebieten (etwa Schwarzwald, Ostalb) von hoher Bedeutung für die Beschäftigung sind.

Das alles spielt sich unter zunehmend schwierigen Rahmenbedingungen ab: Enorme Preissteigerungen, Lieferkettenprobleme und die Folgen des Krieges in der Ukraine setzen die Zulieferindustrie zusätzlich unter erheblichen Druck.

Welche Perspektiven ergeben sich also für die Zuliefererindustrie angesichts der Prozesse von Dekarbonisierung und Digitalisierung, die den gesamten Automobilsektor tiefgreifend verändern? Wie stellen sich Betriebe und Gewerkschaften auf diesen säkularen Wandel ein? Welche Rolle spielen innovative Instrumente, wie der Strategiedialog Automobilwirtschaft Baden-Württemberg, bei der Bewältigung dieser Herausforderungen? Wie können alle Akteure gemeinsam Innovationspotenziale für die Branche erschließen?